Mardi 24 Juin 2008
Il y a 35 ans, jour pour jour que j'ai obtenu mon permis de conduire …
J'arrive à la base ULM vers 18h30 comme prévu... mais après une journée pendant laquelle j'ai scruté le ciel et les arbres mille fois plus que d'habitude, et pour cause : la veille, il a été très très sérieusement question de me laisser voler en solo, si la météo se montrait clémente ce soir !...
Après une nuit où j'ai rêvé de ce solo manqué pour diverses raisons (voir le récit précédent), je travaille tranquille avec la conviction que je VEUX voler seule et que je REUSSIRAI... et patati et patata... pourvu que je ne fasse pas de boulette quand même !... et avec l'idée que de toute façon, je ne serai lâchée que si je le mérite …
A mon arrivée, Laurent est en train de travailler sur la machine école et Pierre donne un cours théorique de préparation au brevet à Manu, dans le mobilhome du club.
Je les salue et comme il reste trois quarts d'heure d'attente, j'en profite pour en faire trois quarts d'heure de détente : balade à pied sur les pistes herbeuses, bercée par les doux bêlements des moutons, si rassurants ce soir... et en pensant très très fort aux gens que j'aime et qui m'ont encouragée, et en priant de tout mon cœur pour que mon petit mari qui m'a quittée veille sur moi et m'accompagne tout le long du premier vol... Je n'imaginais pas faire appel à lui dans cette situation, lui qui était si farouchement opposé à cette passion, mais c'est à lui que je pense immédiatement et je sens qu'il sera là... Puis je passe quelques secondes à appeler mes enfants et à envoyer un SMS à l'homme que la vie a récemment mis sur ma route et que j'aime maintenant... Je veux qu'ils sachent tous que je les emporte avec moi.
Je reviens ensuite faire une prévol complète de la machine et je constate que le réservoir est plein au maximum, pour alourdir l'appareil, comme m'avait prévenue Pierre la veille.
Nous nous installons et il m'annonce qu'étant donné qu'il y a 15 km/h de vent traversier, nous effectuerons trois tours de piste et que si je suis toujours constante, je pourrai faire un tour ou deux en solo… Je lui réponds : on verra bien !...
Les trois tours sont super bien orchestrés par l'habitude : je ne commets pas d'erreur, me bats un peu au décollage pour garder l'axe car le vent nous pousse vers la gauche assez méchamment, mais Pierre trouve que c'est bien. Il me fait arrêter au bord du taxiway et me demande ce que je veux faire et je réponds : "- J'ai envie de voler toute seule !". Il débranche l'intercom, me demande de fourrer le fil et la prise dans mon blouson pour ne pas être embarrassée, transforme le siège passager qu'il occupait en sac et me dit qu'il ne lestera pas l'appareil, puisque je savais bien gérer les gaz en tirant doucement sur la manette, sans excès, pour doser la puissance nécessaire au décollage. Il ajoute un "bon vol et à tout de suite !..." qui me restera gravée dans la mémoire.
Je pousse doucement la manette vers l'avant et à peine à 5700 RPM, l'aile demande à partir et je décolle... Le couple moteur me tire un peu et le vent en rajoute, mais je monte en corrigeant cahin caha... en faisant un palier de sécurité, un peu chaloupé, mais sans panique aucune.
Je ris toute seule et sens une telle douceur, une telle légèreté dans mon aile, que je dis "merci !" à haute voix. Premier tour de piste : je réduis les gaz à 4200 RPM pour voler à 80 km/h et rester barre au neutre à 650 pieds. La machine est une merveille, elle vole avec une facilité étonnante, je la sens faite pour moi... A l'horizon, la mer brille de tous ses feux d'argent du soir avant l'embrasement final... et au sol sur ma gauche, le terrain, celui que je considère comme ma maison, est là. Je ne distingue plus Pierre qui pourtant est au bord de la piste, scrutant mes actions, au bruit et estimant mon altitude, ma vitesse, lui qui est si soucieux !... Je pense à lui un instant, à sa responsabilité, à sa générosité…
Lorsque je me pose pour la première fois, il court vers moi avec le pouce en l'air pour me féliciter et je lui prends la main en lui criant : "merci !...", riant de tout mon cœur !
Il me demande : tu veux faire encore un tour ?... Bien sûr !... et je repars, cette fois, en poussant un peu plus le moteur et la barre parce que les moutons occupent la 02 et se sont approchés de ma zone de sécurité.
Après ce deuxième tour, il pensera que je vais m'arrêter mais je lui dis non, pas encore, encore une fois… et je le verrai doucement se diriger vers les hangars pendant que je ferai ce tour là… il n'est plus inquiet !...
Au retour, hilare, je m'arrête. Joël applaudit et je descends, prends Pierre dans mes bras, l'embrasse en lui disant "merci, merci !!...", puis Laurent vient aussi et je ne résiste pas... je l'étreins et l'embrasse aussi en le remerciant. Ils ont l'air touchés tous les deux. Une photo est tirée de cette rencontre entre ma machine et moi, toutes les deux réunies pour la première fois. Puis le quotidien reprend le dessus : mes deux anges gardiens rentrent toutes les machines. Pierre complète ma fiche d'évaluation par une date : 24 Juin 2008, lâcher et trois atterros solos !... Je me saisis de mon téléphone et envoie à toutes les personnes qui comptent pour moi, le même SMS : "lâchée ! merveilleux !"
Une des premières réponses viendra d'un ami qui m'invitera à partager ses chips et sa terrine de campagne avec lui et quelques autres personnes qui avaient aussi glissé un chèque il y a plus d'un an, dans une boîte pour m'inciter à commencer les cours de pilotage : ils ont sorti un bon Bordeaux (Château Montpezat 95) pour fêter ça. Le téléphone résonnera des messages de retour, exprimant le partage de cet instant fantastique dont m'avaient tant parlé tous les pilotes que j'ai rencontrés depuis Octobre 2007, et que l'on appelle : LE LACHER !!!... C'est maintenant que l'aventure va commencer !...
Sylviane / Maya
PS: Retrouvez Maya sur la "Galerie publique de Maya".
